Serie Evidencias
Grupo de Investigación RED

Tecnológico de Antioquia
Capítulo 17
9 de noviembre de 2026
Apropiación social del conocimiento Capítulo 17 de 19 · Operación, energía y sostenibilidad

Parte V · Operación, energía y sostenibilidad

Consolidar carga empieza por la información

Una transportadora que lleva mercancía de los puertos al interior compite por precio, tiempo y cumplimiento. En la empresa estudiada, quien arma los consolidados no conoce todas las condiciones de descargue ni la ubicación exacta de cada cliente, y ese conocimiento depende de un asesor por cuenta. Sus propios directivos y mandos, consultados con el proceso analítico jerárquico, ubican la mitad del obstáculo en cómo circula la información entre áreas. Como primera mejora eligieron capacitar al personal, por un margen muy estrecho.

Autores Miyerlan Espinosa Rivera · Berlucy Toro Gómez · Juan Gabriel Vanegas “Proceso de consolidación logístico para una empresa de transporte: desarrollo de un modelo de medición jerárquico”

Para quiénGerentes y programadores de pymes de transporte y logística, estudiantes de logística, ingeniería industrial y administración, y gremios de transportadores. No hace falta formación estadística.

ObjetivoMostrar dónde ubican los responsables de una transportadora los obstáculos para consolidar carga y qué alternativa de mejora prefieren.

Consolidar carga es reunir en un mismo vehículo las mercancías de dos o más clientes que siguen una ruta común. Al llenar mejor el vehículo baja el costo por unidad transportada. Pero exige decidir qué carga va con cuál, en qué orden se acomoda y en qué orden se entrega, y esas decisiones dependen de datos que no siempre están en el sistema: horarios de recibo, condiciones del sitio de descargue, urgencias. En la empresa del caso, si faltaba el asesor de un cliente, nadie más tenía esa información.

El trabajo es un estudio de caso en una transportadora colombiana de carga nacional y de comercio exterior. Primero se recogieron con entrevistas a profundidad los obstáculos que identifica el personal; luego se ordenaron con el proceso analítico jerárquico, una técnica en la que cada experto compara los elementos de dos en dos y de esas comparaciones salen pesos que suman 100 %. Respondieron directores de área, gerentes de proceso y programadores de sedes regionales. El artículo no informa cuántas personas fueron, ni publica los cocientes de consistencia, y no incluye la opinión de los clientes.

La canalización de la información obtuvo 50,83 % del peso entre los obstáculos, más que la consolidación, el almacenamiento y la estandarización de procesos juntos. Los autores leen el segundo lugar de la consolidación como derivado del primero: la mala circulación de la información es lo que retrasa el armado de los consolidados. Dentro de la consolidación, las conclusiones señalan el descargue como la subcategoría más relevante. Entre las tres alternativas de mejora, los pesos quedaron muy cerca: la capacitación del personal obtuvo 34,71 %, el desarrollo de aplicativos 33,52 % y la sinergia operativa 31,78 %.

La investigación en cifras

Lo que muestran los datos

Estudio de caso en una transportadora colombiana. Entrevista semiestructurada a profundidad con una muestra intencionada de directivos y mandos, procesada con el proceso analítico jerárquico. Los pesos expresan el juicio de los entrevistados, no costos ni tiempos medidos.

50,83 % Peso de la canalización de la información entre los obstáculos al servicio, el mayor de las cuatro áreas Más que las otras tres juntas
19,41 % Peso de la consolidación misma, segunda área; dentro de ella, el descargue es la subcategoría más relevante Almacenamiento 15,02 % · Estandarización 14,74 %
34,71 % Peso de la capacitación del personal, la alternativa elegida, por muy poco margen Aplicativos 33,52 % · Sinergia 31,78 %
14 Subcategorías de obstáculo, agrupadas en cuatro áreas y valoradas frente a tres alternativas de mejora Umbral de consistencia: menos de 10 %

Dónde ubican el obstáculo los responsables del proceso

Peso de cada área entre los obstáculos para consolidar carga, en porcentaje. Los cuatro pesos suman 100 %

Canalizar información 50,83 % Consolidación 19,41 % Almacenamiento 15,02 % Estandarizar procesos 14,74 % ROJO: EL MAYOR OBSTÁCULO SEGÚN LOS ENTREVISTADOS
La canalización de la información pesa más que las otras tres áreas juntas. Para los entrevistados, la mitad del problema está en cómo fluye la información entre áreas, desde la recepción de documentos en el puerto hasta la entrega. La estandarización queda última porque, como se definió en el estudio, cubre tareas secundarias como la factura o la actualización de cotizaciones.
Pesos de las áreas de obstáculo y de las alternativas de mejora
Elemento Peso Lugar
Canalización de la información50,83 %1.º
Consolidación19,41 %2.º
Almacenamiento15,02 %3.º
Estandarización de procesos14,74 %4.º
Alternativa: capacitación del personal34,71 %1.º
Alternativa: desarrollo de aplicativos33,52 %2.º
Alternativa: sinergia operativa31,78 %3.º

Qué significa para su empresa

Un orden de prioridades y una advertencia

Saber dónde vive la información de cada cliente

Con 50,83 % del peso, la información pesa más que el armado mismo de la carga. Antes de comprar software o reorganizar rutas, conviene revisar dónde están las condiciones de descargue, los horarios, la ubicación precisa y las urgencias de cada cliente, y que no dependan de una sola persona.

Revisar el descargue

Dentro de la consolidación, el descargue es la subcategoría más relevante. Es donde se hacen visibles los errores: si la carga se acomodó mal en el vehículo, la entrega se complica y el costo sube. Acomodar según el orden de entrega es una tarea que se desprende del hallazgo.

Capacitar como base de lo demás

Capacitación (34,71 %), aplicativos y sinergia quedaron casi empatados. Los expertos eligieron la capacitación porque consideran que lo primero es la parte humana: un aplicativo que registra las condiciones de los clientes sirve si el personal sabe qué registrar y para qué.

La advertencia: a quién se le preguntó

Es el juicio de un grupo pequeño de directivos y mandos de una sola empresa, sin la voz de los clientes. El estudio no mide costos, tiempos de entrega ni quejas, y no publica la consistencia de los juicios. Sirve para saber qué medir después, no para atribuir efectos ni generalizar al sector.

En la transportadora estudiada, quienes participan en el proceso ubican el problema antes del camión: en la información que llega, o no llega, a quien arma la carga. Un diagnóstico así se hace con entrevistas, una plantilla de cálculo y el personal propio.

Para seguir leyendo

El capítulo en el libro

Este número es la versión de divulgación del capítulo 17 del libro Competitividad de las pymes: evidencia de investigación del Grupo RED. El libro conserva el método, los resultados y los límites del estudio, ordenados alrededor de la decisión que toma un gerente.

Carátula del Capítulo 17 de la Serie Evidencias Grupo RED: Consolidar carga empieza por la información

Capítulo 17Parte VLibro en línea

Obstáculos a la consolidación de carga en una transportadora, ordenados con AHP

El capítulo desarrolla el problema, cómo se estudió, lo que se encontró y lo que descarta, y cierra con las implicaciones para la competitividad de la empresa y las referencias para ampliar. El libro completo se lee con acceso libre en competitividad.jarestrepo.com y está depositado en Zenodo con el DOI 10.5281/zenodo.24094613.

Leer el artículo original

La fuente

El artículo

Título
Proceso de consolidación logístico para una empresa de transporte: desarrollo de un modelo de medición jerárquico
Autores
Miyerlan Espinosa Rivera, Berlucy Toro Gómez y Juan Gabriel Vanegas
Publicación
PublicadoRevista Espacios, 2016, vol. 37, n.º 22, p. 20. Scopus (en 2016). Enlace: revistaespacios.com/a16v37n22/16372220.html
Diseño
Estudio de caso cualitativo y cuantitativo en una sola empresa. Proceso analítico jerárquico (AHP) de Saaty con cuatro áreas de obstáculo, 14 subcategorías y tres alternativas de mejora; pesos calculados en una plantilla de Excel.
Datos
Entrevista semiestructurada a profundidad con una muestra intencionada: directores de las áreas de Transporte e integridad y Administrativa, gerentes de los procesos de Productividad, Planeación y Disponibilidad, y programadores de sedes regionales. El artículo no informa el número total de entrevistados.
Límites
Una sola empresa y un grupo pequeño de directivos y mandos, sin la opinión de los clientes. No se publican los cocientes de consistencia. Las tablas de resultados del artículo están en imagen, por lo que no se reproducen las posiciones de las 14 subcategorías. No mide costos ni tiempos y no permite generalizar ni atribuir efectos.
Línea del grupo
Competitividad · Grupo de Investigación RED.

Ficha del producto

Créditos

Producto
Serie Evidencias Grupo RED · Competitividad de las pymes, capítulo 17. Número web de apropiación social del conocimiento, con cifras y gráficos, derivado del capítulo 17 del libro Competitividad de las pymes: evidencia de investigación del Grupo RED.
Investigación
Los autores del artículo citados arriba.
Edición y textos
Jorge A. Restrepo-Morales, editor del libro, con un borrador asistido por IA.
Gráficos
Elaborados con las cifras del capítulo del libro.
Diseño y maquetación web
Jorge A. Restrepo-Morales, con apoyo de un asistente de IA.
Institución responsable
Grupo de Investigación RED, Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas, Tecnológico de Antioquia – Institución Universitaria.

Uso de inteligencia artificial. Un asistente de IA (Claude, de Anthropic) apoyó la redacción del borrador, la maquetación web y los gráficos. Todas las cifras se verificaron contra el capítulo del libro, cotejado con el artículo publicado.